電動汽車與傳統(tǒng)汽車在商業(yè)模式差異
來源：萬利隆電子 人氣：發(fā)布時間：2018-12-25
電動汽車在世界范圍內(nèi)被普遍追捧，憑借使用高精密分流器生產(chǎn)的電池管理系統(tǒng)，在技術(shù)不斷進步，目前無論是從轎車、客車還是卡車電動汽車都在進入。由于電動汽車能源消耗形式發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變，因此其能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、能源供給時間與形式以及整車價值構(gòu)成比例有很大不同，這些巨大的差別決定了電動汽車必須采取與燃油汽車不同的商業(yè)模式。目前電動汽車新型商業(yè)模式主要有以下幾種。
一、電動汽車車電整體購買模式，在這種模式中，能源補給以充電為主、快換為輔。購買的優(yōu)勢在于所有權(quán)完整，缺點在于價格較高，且消費者需承擔(dān)電池維護及后續(xù)更換費用，主要依靠自行充電補充電力。
二、電動汽車的車電分離、換電為主，在這種模式中，電池充電及維護由充電站等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。這種模式的好處是可以降低電動汽車初次購買成本，并避免后續(xù)電池更換壓力，且電能補給迅速；但缺點是電池運營商將承擔(dān)因必要的電池儲備而導(dǎo)致的巨大資金壓力，另外發(fā)生事故時電池與車輛的責(zé)任很難界定。
三、電動汽車整車租賃或共享模式，其中，電池充電及養(yǎng)護由專人負(fù)責(zé)。目前出現(xiàn)的這些新型商業(yè)模式，均處于起步階段，各有優(yōu)劣，且并不成熟。在車用動力電池技術(shù)短期無法實現(xiàn)突破性進展的情況下，迫切需要進一步推動電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新，以解決當(dāng)前電動汽車產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；Ь场?/span>
與傳統(tǒng)燃油汽車相比，電動汽車有著環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，但是其也有著難以攻克的技術(shù)難關(guān)的缺陷，列如在電池管理系統(tǒng)中精密分流器和精密電阻技術(shù)的使用上，每家公司都有自己的技術(shù)難題，目前很多電池管理系統(tǒng)在采用MVR系統(tǒng)精密電阻器和MMS8420精密分流，雖然目前電動汽車發(fā)展有技術(shù)難題，但這并不影響電動汽車在未來的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。目前世界各國都在大力發(fā)展電動汽車，形成了一個良好的局面，相信電動汽車的普及在不遠(yuǎn)的將來一定會實現(xiàn)。
此文關(guān)鍵詞：電動汽車
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